На фоне глобального всплеска развития современной инфраструктуры Huiming Nonwovens пионеры устойчивого строительства с помощью инновационных нетканых технологий. Наши проектированные игл-пробитые нонвовенс-механически консолидированные матрицы волокна-свойства рычага уникальные структурные, главное физическое представление, и разносторонняя приспособляемостьь для того чтобы выдвигать решения зеленого здания. Эти материалы революционизируют критические применения, включая взлетно-посадочные полосы аэропортов, высокоскоростные рельсовые дорожки, прокладки туннелей, гидроизоляцию кровли и фильтрацию пирсов мостов, постепенно заменяя обычные геотекстиль и опалубки. В частности, пропитка Huiming опалубки вкладыши обеспечила основополагающую стабильность для всемирно известного моста Гонконг-Чжухай-Макао, устанавливая наши нетканые материалы в качестве незаменимых функциональных материалов в современных мега-строительных проектах.
В индустрии нетканых материалов строгий контроль качества начинается с сырья. Случайная проверка сырья, оно будет возвращена если она несовместима с вашей потребностью.
Соблюдение международных и отраслевых технических сертификатов имеет решающее значение. Наши продукты имеют несколько сертификатов, включая FDA, CE, SGS и т. Д.
Больше дефектов чем дефекты клиентов приемлемые максимальные, перепроверяют все продукты снова. И подобрать критические дефекты, улучшить мелкие дефекты. Качество встречи клиентов и упаковывая запрос, после этого грузя.
CPFL представляет собой гидрофильную волокнистую ткань. При прикреплении к опалубке он сливает избыток воды и воздуха с поверхности свежезалитого бетона, уменьшая соотношение воды и цемента (W/C). Это повышает прочность бетона и стойкость к истиранию. Кроме того, он обеспечивает поддержание высокой влажности бетона во время отверждения, сводит к минимуму риски растрескивания и микротрещин, а также значительно уменьшает дыхательных отверстий.
CPFL обычно используется в сборных железобетонных компонентах для высокоскоростных железнодорожных путей, автодорожных туннелей, пирсов кросс-морских мостов, взлетно-посадочных полос аэропортов, подводных туннелей, портовых шлюзов, речных набережных и т. Д.
Стандартная ширина приклада-1,5 метра. Доступны нестандартные ширины, такие как 14 см, 140 см, 170 см, 180 см, 200 см и т. Д. Он также может быть изготовлен в соответствии с указанной клиентом шириной.
Ткань пропускает воду и воздух, блокируя частицы цемента при контакте с бетоном. Нечеткий вызванный слой (слоем прокладки) в контакте с форма-опалубкой сохраняет воду пока оставаясь бреатабле. Его водоудерживающая способность превышает 0,45 л/м², а его дренажная способность превышает 3 л/м². Избыток воды и газов удаляются, сохраняя оптимальную влажность, чтобы сохранить бетон во влажной среде.
Геотекстиль нити представляет собой нетканый геотекстиль из полиэфирной нити, пробитый иглами. Он не содержит химических добавок и не подвергается термической обработке, что делает его экологически чистым строительным материалом. Он обладает отличной термостойкостью и светостойкостью. Даже после кратковременного воздействия температур до 20 °C, его свойства остаются практически неизменными.
Геотекстиль штапель-волокна ткань нонвовен промышленная сделанная из гофрированных штапельных волокон полиэстера через процессы включая отверстие волокна, чесать, класть сети, и пробивать иглы. Он в основном используется для усиления железнодорожного полотна, обслуживания дорог, изоляции гидротехнических сооружений и защиты окружающей среды. Ткань обеспечивает функции изоляции, фильтрации, дренажа и усиления.
Подкладка опалубки CPFL значительно сводит к минимуму дефекты и коррозию бетона, упрощает многоразовую установку и снижает затраты. Он обеспечивает превосходное качество поверхности и долговечность для сложных строительных проектов.
